Mätový sprej pre opatrnú jazdu

mäta pieporná

Vodiči podmienene automatizovaných nákladných vozidiel sú unavení rýchlejšie ako vodiči úplne vlastných nákladných vozidiel, tvrdia vedci z časopisu International Journal of Vehicle Performance. Skúmajú prostriedky na boj proti tomuto výsledku, a preto minimalizujú nebezpečenstvo spojenia vyčerpaných vodičov s vozovkou. nehoda prenosu webových stránok. Jednou z príťažlivých metód je využitie čuchového vzrušenia, najmä pravidelné vystavenie šoféra vôni mätového korenia.

Qiuyang Tang, Gang Guo a tiež Mengjin Zeng z univerzity v Chongqingu v čínskom Chongqingu sa skutočne pozreli na to, ako čuchové vzrušenie s vôňou mätového korenia ovplyvňuje vyčerpanie a ešte vážnejšiu bdelosť šoférov. Zvažovali subjektívne a tiež nestranné premenné s tímom 34 dobrovoľníkov, z ktorých niekoľko bolo kontrolovaných priamym vystavením mätovej paprike a tiež ďalším iba vzduchom. Zistili, že títo šoféri ponúkali dym z papriky a mäty, uviedli, že znížený pocit vyčerpania je v kontraste s tým, že šoféri ponúkali dym bez zápachu. Ukazovatele doby odozvy a tiež očné premenné ďalej trvali na tom, že bdelosť šoférov sa zvýšila počas celého vzrušenia z mätovej papriky, ale nie pri priamom vystavení vzduchu.

Vzhľadom na príchod samoriadiacich a tiež podmienečne automatických nákladných vozidiel je dôležité, aby bol „vodič“ vylúčený z hlavných úloh riadenia vodiaceho kolesa, akcelerátora a tiež bŕzd za typických problémov, ktoré napriek tomu existujú v manažérskych schopnostiach a tiež pripravení na získanie kontroly z počítačového systému vozidla, keď automatizovaný jazdný systém splní svoje systémové obmedzenia alebo keď sa problémy zmenia, aby sa zabránilo nehode alebo rôznym iným nehodám.

Skupina uvádza, že pepřová mäta môže byť pre niektorých šoférov tiež trochu nepríjemná, preto by sa s čuchovým energizérom dalo kombinovať omnoho menej toxický zápach, takže takáto úprava spočíva v skríningovom pláne skupiny. Ďalej spomínajú, že vzrušenie z vône mätového korenia má na šoférov malý výsledok, ak nie sú unavení. Vedci sa vlastne dodatočne sústredili na to, ako by sa dalo zistiť, či je vedúci jazdy v podmienečne automatizovanom automobile unavený alebo zaspáva. Preto by prípadne mohli byť snímacie jednotky vozidla nastavené na zisťovanie vyčerpania šoféra a na spustenie vhodného zdroja energie vo vhodnom čase, aby sa zaistilo, že sa bude sústrediť na bezpečnosť a ochranu.