Szeretné elkerülni a túlzott sérülések futását? Ne hajoljon annyira előre

futás

A kocogókat szidó gyakori túlzott sérülések egy valószínűleg nem szabálytalanságtól származhatnak: pontosan mennyi youlean előre

A törzshajlítás, a szög, amelyen a kocogó kanyarodik előre a csípőtől, nagyon változhat - a kocogók saját beszámolói szerint körülbelül -2-től 25-ig terjedő szöget zárnak be. Egy vadonatúj kutatás a Colorado Denveri Egyetemen (CU Denver) felfedezte, hogy a nagyobb törzshajlítás jelentős hatással van a lépés nagyságára, a közös tevékenységekre és a földi válasznyomásra. Az, hogy hajlik-e, csak az egyik tényező lehet a térdben tapasztalható kényelmetlenség, a medián tibialis stressz és szorongásos rendellenesség, vagy a hátfájás szempontjából.

"Ez egy kutyává vált kutya volt" - állította Anna Warrener, Ph. D., a CUDenver Warrener vezető írója, valamint szociológia segédtanára az előzetes kutatással foglalkozott a doktori Daniel Libermannal folytatott posztdoktor ösztöndíja alatt. a Harvard Egyetem emberi evolúciós biológiai tanszéke „Amikor [Lieberman] a maratonjaira készült, észrevette, hogy futás közben más emberek túlságosan előrehajolnak, ami annyi következménnyel jár az alsó végtagjaikra nézve. Tanulmányunkat arra építettük, hogy kiderítsük, mik voltak. ”

A kutatás megjelent Emberi mozgástudomány.

Vadonatúj szög a túlzott sérüléseknél

A fej, a karok és a törzs a teljes testtömeg körülbelül 68% -át teszi ki. A csomagtartó hajlításának kis módosításai lehetővé teszik az alsó végtag kinematikájának és a talaj válasznyomásának (GRF) jelentős változását a futás során.

A későbbi eredmények kutatása céljából Warrener és csoportja 23 sérülésmentes, szabadidős kocogót vett fel 18 és 23 év közötti korosztályban. Minden egyes 15 másodperces tesztet lefuttató videofelvételt készítettek saját maguk által kiválasztott csomagtartó-beállításuk mellett és további 3 embert: 10, 20 és 30 fokos hajlítási szög. De a kutatási munka elvégzéséhez először meg kellett találniuk, hogy pontosan hogyan szerezzék be az egyes kocogókat, hogy a legjobb szögben hajlítsanak.

"Olyan módszert kellett létrehoznunk, amely során ésszerűen rákényszeríthetünk valakit egy előrehajlásra, ami nem okoz olyan kényelmetlenséget, hogy mindent megváltoztassanak a járásukon" - állította Wararener. A csoport könnyű, műanyag tiplit egyszerűen felakasztott a mennyezetre. a kocogók feje fölött helyezzen el felfelé vagy lefelé, támaszkodva a szükséges szögre.

A csoport kezdeti elméletével ellentétben a szokásos lépésméret 13 centimétert csökkent, és 86.3 lépésről percre 92.8 lépés / percre emelt lépésszerűség is. A csípőig túlterhelt családtag 28% -ot emelt.

"A sztrájk gyakorisága és a lépés hossza közötti kapcsolat meglepett minket" - állította Warrener. Úgy gondoltuk, hogy minél jobban hajol előre, a lábának tovább kell nyúlnia, hogy a testtömege ne essen kívül a támaszterón. Ennek eredményeként a túlhaladás és a lépés gyakorisága nőne. A fordított igaz volt. A lépés hossza rövidebb lett, és a lépés sebessége nőtt. ”

Warrener úgy gondolja, hogy ez a légi szakasz csökkenéséhez vezethet (ha nem kapnak annyi adást, a kocogók minden bizonnyal sokkal rövidebb lépéseket fognak tenni), ami azt jelzi, hogy a lábmozgások felgyorsultak a csökkent aktivitás következtében.

"A lábad lendítése nagyon drága, miközben futsz" - állította Warrener "Ha előre hajolsz, gyorsabban lendíted, ez magasabb mozdonyköltséget jelenthet."

Az egyének teljesen természetes törzshajlításához képest a megemelt szögek sokkal hajlított csípőhöz és szintén ívelt térdízülethez vezettek. Egy nagyobb karcsúság szintén átalakította a kocogók lábát, és csökkentette a kar vagy a láb beállítását, ami a GRF fokozottabb hatásához vezetett a testen (a csomagolás ára 29% -kal; a függőleges talajra gyakorolt ​​nyomáshatás tranziensei 20% -kal).

A csomagtartó hajlítási szögének, a láb és a láb helyzetének, valamint a GRF változóknak a keverékéből kiderül, hogy a szélső csomagtartó hajlítása a káros futástípus egyik kiváltó oka lehet, és Warrener szerint elengedhetetlen annak megértéséhez is, hogy a változatos futástípusok hogyan maximalizálják a gazdasági helyzet és a hatékonyság is.

"A nagy kép elvihető, hogy a futás nem minden, ami a csomagtartótól lefelé történik - ez egy egész test tapasztalata" - állította Wararener. "A kutatóknak a futó biomechanika tanulmányozása során a csomagtartó hajlításának downstream hatásaira kell gondolniuk."