Borsmenta spray az óvatos vezetéshez

borsmenta

A feltételesen automatizált tehergépjárművek vezetői gyorsabban elfáradnak, mint a teljesen gyakorlati teherautók sofőrjei - állítják az International Journal of Vehicle Performance című kutató kutatói. Ennek az eredménynek a leküzdésére szolgáló eszközöket kutatnak, ezért minimalizálják annak a veszélyét, hogy a kimerült sofőrök úttesthez kapcsolódnak weboldal forgalmi baleset. Az egyik vonzó technika a szaglási izgalom kiaknázása, különösen a sofőr rendszeres borsmenta-szagnak való kitétele.

Qiuyang Tang, Gang Guo, valamint Mengjin Zeng, a kínai Chongqing Egyetem Chongqing Egyeteméről valójában megvizsgálták, hogy a borsmenta illatú szagú izgalom hogyan befolyásolja a kimerültséget, és még komolyabban figyeli a sofőröket. Szubjektív és elfogulatlan változókat tekintettek egy 34 önkéntesből álló csapatból, akik közül többet közvetlen borsmenta, másokat pedig csak levegővel vizsgáltak. Megállapították, hogy ezek a sofőrök borsmenta-szagot kínáltak, a kimerültség csökkent érzéséről számoltak be, szemben a sofőrök szagtalan levegő füstjével. A válaszidő mutatói és a szemváltozók azt is fenntartják, hogy a sofőrök ébersége fokozta a borsmenta izgalmát, de nem közvetlen közvetlen levegő expozícióval.

Tekintettel az önvezető és a feltételesen automatikus tehergépjárművek érkezésére, fontos, hogy a „vezetőt” megszüntessék a vezető kerék, a gázpedál és a fékek működtetésének elsődleges feladatai, tipikus problémák mellett, amelyek még mindig vezetői képességekben vannak, és felkészült arra is, hogy visszaszerezze az irányítást az autó számítógépes rendszeréből, ha az automatizált vezetési rendszer eleget tesz a rendszer korlátozásainak, vagy ha a problémák megváltoznak, hogy elkerüljék a balesetet vagy más balesetet.

A csoport megemlíti, hogy a borsmenta némileg csípős lehet bizonyos sofőrök számára, ezért egy sokkal kevésbé mérgező szag kombinálható a szaglásgátlóval, a csoport átvilágítási ütemterve egy ilyen kiigazításból áll. Emellett megemlítik, hogy a borsmenta illatú izgalom kevéssé jár a sofőrökkel, ha nem fáradtak ki. A tudósok tulajdonképpen arra összpontosítottak, hogy miként lehetne megállapítani, hogy a feltételesen automatizált autó vezetési menedzsere fárasztó-e vagy alszik. Mint ilyen, végül az autó érzékelő egységei jól be vannak állítva a sofőr kimerülésének észlelésére, és megfelelő energiát indítanak megfelelő időben, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a biztonságra összpontosítanak.