Piparmündi sprei ettevaatlikuks juhtimiseks

piparmünt

Tingimuslikult automatiseeritud veoautode juhid väsivad kiiremini kui täiesti praktiliste veoautode sõidukijuhid, vahendavad International Journal of Vehicle Performance'i teadlased. Nad uurivad võimalusi selle tulemuse vastu võitlemiseks, et minimeerida ohtu, et kurnatud sõidukijuhid võivad olla seotud sõiduteega veebisaidi liiklusõnnetus. Üks ahvatlev tehnika on haistmispõnevuse kasutamine, eriti autojuhi regulaarselt piparmündilõhna allutamine.

Qiuyang Tang, Gang Guo ja ka Mengjin Zeng Chongqingi ülikoolist Chongqingis, Hiinas, on tegelikult heitnud pilgu sellele, kuidas pipramündi lõhnaga haistmine erutab kurnatust ja veelgi tõsisemat valvsust. Nad pidasid subjektiivseid ja erapooletuid muutujaid koos 34 vabatahtlikuga koosneva meeskonnaga, kellest mitut kontrolliti piparmündi otsese kokkupuute ja ka teisi lihtsalt õhuga. Nad leidsid, et need autojuhid pakkusid piparmündi lõhna suitsu, teatasid vähenenud kurnatustundest, vastupidiselt sellele, kui autojuhid pakkusid lõhnatu õhu suitsu. Reaktsiooniaja näitajad ja ka silmamuutujad kinnitasid lisaks, et autojuhtide tähelepanelikkus suurenes kogu piparmündi põnevuses, kuid mitte otsese õhuga kokkupuute tõttu.

Arvestades isesõitvate ja ka tinglikult automaatsete veoautode saabumist, on oluline, et tüüpiliste probleemide korral, mis on veel juhi võimelised, tuleks juhtilt kõrvaldada peamised juhtimisratta, gaasipedaali ja ka pidurite käitamise ülesanded. on samuti valmis auto arvutisüsteemist juhtimist tagasi nõudma, kui automatiseeritud juhtimissüsteem täidab oma süsteemi piiranguid või kui probleemid muutuvad, et hoida ära õnnetus või muu äpardus.

Rühm mainib, et pipra piparmünt võib olla mõnele autojuhile ka veidi valutav, seetõttu võiks lõhnaenergijaga kombineerida ekstra palju vähem mürgise lõhna. Rühma sõelumisplaan koosneb sellisest kohandusest. Lisaks mainivad nad, et piparmündilõhnaga põnevusel pole autojuhtidel vähe tulemusi, kui nad pole väsinud. Teadlased on tegelikult täiendavalt keskendunud sellele, kuidas saaks kindlaks teha, kas tingimuslikult automatiseeritud autosõidu juht on väsitav või magama heitev. Sellisena võivad auto andurid lõpuks olla sobilikud autojuhi kurnatuse märkamiseks ja sobival ajal ka korraliku energiaga töötava seadme käivitamiseks, et veenduda ohutuse ja turvalisuse keskendumises.